作家 | 周智宇

裁剪 | 张晓玲

月销量联接破万，达成“六连涨”。岚图正勤劳打赢脚下的销量破局战。 

11月15日的广州车展上，岚图汽车CEO卢放暗意，岚图接下来会接续保握褂讪增长态势，任重道远向全年宗旨发起冲击。

按照岚图方面的蓄意，其在2024年销量宗旨为10万辆。前十个月，岚图汽车累计请托62705辆，这意味着在本年剩下来的时刻里，岚图汽车还得加快快跑。

发布会后的访谈中，卢放对华尔街见闻暗意，2024年岚图汽车是积极移动的一年。推出了包括岚图知友等相当有竞争力的居品，与用户的相干也愈加密切，构建起了用户生态。 

积极拥抱商场后，岚图对于用户的需求愈加显着，也渐渐变成好像在餍足用户需求的同期，又能餍足居品要求的才略。这会是岚图应付接下来行业变局的中枢竞争力，面对商场的风浪诡谲，岚图在找回主动权。

转型不是一蹴而就，对于还有着传统燃油车、结伙品牌的大型车企集团而言，更是如斯。岚图通过体制机制的鼎新，以及向新势力连接学习，加强与用户的相干，对车、制造业有更深远交融的传统车企也但愿打造出更好的居品，以取得应付接下来淘汰赛的先手。

岚图也但愿，在这个经过中，通过汽车产业强供应链配套需求，去进一步拉动包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列相干产业发展。最终把通盘这个词中国制造业推向更高的维度。

访谈中，卢放还就行业转型趋势、出海等问题进行了疏导。

以下为对话全文（经裁剪）：

问：这两年传统大厂造新能源的销量、品牌王人初始起来了，你何如看？

卢放：传统车企在往时几年才初始渐渐意志到要作念新能源的转型。东风是从2014岁首始作念，但传统车企的有蓄意逻辑和互联网企业的有蓄意逻辑不太相似，有蓄意的样貌也不太相似，咱们也意志到要和用户产生更多径直的相干，作念用户向的企业，以及在争夺用户存量的商场竞争当中何如去作念。

坦率讲，互联网企业比咱们良性得多，因为它们仍是在强横的存量竞争环境当中打磨了好多年。汽车商场以前一直是增量商场，刚转过来的时候本色上许多车企，突出是传统车企是不顺应的，因为靠近的情况一会儿变了，但一个盛大的体系要去达成调头转向时，靠近的是一个复杂的经过。

东风集团在这方面念念考比拟深，2018年岚图就两个任务，一个是完成新能源转型和品牌进取；另外一个蹙迫的任务等于要探索体制机制的鼎新，作念国企校阅，咱们要去顺应互联网新势力这样的一些叮属。目下来看，包括岚图在内的许多企业，还要相互学习。咱们目下也在渐渐摸索，渐渐去顺应。

岚图最近的声量渐起、跟用户的相干也愈加密切，咱们跟用户相干了5年，用户目下说咱们是最“听劝”的企业，用户说你行你才行。里面，岚图的居品迭代速率也很快，通过学习，异日传统车企转型过来作念新能源也会有上风，比如在车的交融方面，对交通器具交融才略方面、制造业方面、质料遣散方面，还有包括底盘在内，车自己的这些上风等，各有长处。

异日，岚图会把对“用户”的发展理念坚握下去。岚图仍是构建了用户生态（注：岚图全新的用户共创生态，包括职权分享生态、居品共创生态、岚图分享空间）。告捷地拓展了和用户之间的相干，去听取用户的意见，和用户共创分享，异日咱们在这方面还要坚握作念下去。

在探索前沿技巧方面，咱们也要坚握作念下去。唯独更好的技巧，才略为用户提供更好的做事。通盘的技巧王人会作念握续迭代升级，岚图会为用户提供更好的居品和做事。

问：本年9月份通盘这个词行业利润率创下新低，许多跨国车企净利润腰斩，你何如看待这个现象？

卢放：这如实是挺好的一个问题，行业利润创下了新低。从宏不雅角度来看，转型经过当中一定会有一个降速的经过，就像咱们跑步，转个弯的时候要限速才略转往时，或者调头得先停驻来才略拐往时，它是转型经过中势必要资格的一个经过。

本年看许多车企天然举座利润很低，关联词许多新能源车企的利润起来了，比如问界、祈望是盈利的，盈利水平还很高。也等于要资格前期参预这样一个经过，本田、丰田、巨匠它们的毛利着落也盛大，因为它莫得经过转型。从这个角度来看，咱们新能源车的转型如故一个相当正确的继承，提前了就会有一定的上风。咱们居品目下有上风，技巧上有上风。

但看利润问题，要有更深端倪的念念考。不要因为面前通盘这个词行业的利润低，就对发展失去信心。而是要通过更多技巧的鼎新，作念更多的束缚鼎新，作念更多后果的优化，要反对不耿介竞争，反对企业之间的相互恶性竞争，反对相互拉踩，作念一些积极的事情，把转型经过当中阵痛时期的问题找准，把利润作念上去。

问：2024年行将迎来收官，你何如评价岚图汽车的2024年？

卢放：岚图本年的销量确信如故想进一步提高。从目下来看，岚图的居品不管是祈望家、知友如故追光、FREE，在同级居品里王人有很强的竞争力。同期，我和营销团队探讨，许多东西咱们莫得宣传出去，莫得让更多用户领路到，是以咱们要向新势力学习，但愿把咱们的销量进一步达成提高。

要说评价2024年，我目下还不敢说，因为还有一个半月，关联词我以为2024年对于岚图来讲是积极移动的一年。

问：岚图本年在欧洲布局了许多国度，推敲到欧盟关税的问题，接下来出口方面会有什么应付？

卢放：欧洲如故要顽强作念下去，因为欧洲是很有绚丽性真义真义的商场。欧洲是传统汽车耗尽的重心区域，亦然汽车制造的重心区域。欧洲用户对汽车相当抉剔，淌若汽车居品在欧洲好像立得住，就诠释了这个居品在全球是一款比拟能打的、比拟好的居品。

本年在欧洲人人可能王人遭受小的终止，因为关税上去了。具体到何如作念，还需要一定的时刻去快速束缚这个问题。至于在欧洲建厂，咱们还莫得深远探讨和念念考，这波及到一个比拟大的话题，还需要负责去探讨。

问：岚图何如看增程连年来销量增长比拟快的趋势？

卢放：岚图是最早走纯电+增程技巧路子的，早在2019年就确信了这样一个路子。2021年推出第一款居品岚图FREE就有纯电和增程两个版块。在这个增程路子的基础上，又结合增程的一些小BUG，加多了特定工况下发动机直驱的功能，也等于既能增程又好像在小的特定鸿沟内作念发动机的直驱，其实是另外一种主张上的增程或者混动，和传统真义真义上的混动是充足不相似的。这个技巧的始创者亦然岚图，在岚图里面咱们称之为“岚海能源”。

岚图是目下惟逐一个好像作念三种能源总成的车企，纯电、增程和基于增程插电式夹杂能源，王人是纯电的驾驶体验。目下来看，增程好像为用户束缚一些首次继承电车的费神，是以会得到快速爆发。

关联词我也坚握认为，跟着电板技巧的连接提高，电板本钱的连接着落，再加上异日资源轮回愚弄，电板本钱会进一步着落，大部分车还会走向纯电动，走向纯电之后，异日再进一步比拼等于走向智能化。

问：智能化期间，车企之间比拼的重要是什么？

卢放：从车的角度，在智能化方面和网联化方面咱们作念了更深远更前瞻的准备职责。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，咱们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3技巧可能会快速达成冲突。

同期，咱们在11月14日也盘考了说念路交通安全法中，对于L3技巧相干的法律法规进一步完善的问题，以及去顺应面前技巧和树立上的需求等，这些方面在异日一定会得到进一步发展。在这些背后，等于波及到东说念主工智能、芯片制造、软件、基础软件、工业软件等等在内的无数事情协同应用，这是一个相当有远景，相当值得期待的事情。 

问：你何如判断接下来新能源汽车行业发展趋势？

卢放：汽车的电动化发展在中国，我认为技巧开采上已基本完成，天然在电板方面可能还会有迭代，包括电压的平台可能也会有迭代，但大体上汽车电动化仍是初步完成。但在智能化方面，咱们但愿通过汽车产业很强的供应链配套需求，去进一步拉动中国其它的包括智能座舱、智能驾驶以及软件、芯片等在内的一系列相干产业发展。汽车是一个带动性相当强的大产业，跟着汽车智能化的普及，它一定会把许多相干的产业升级带动起来。

11月14日，岚图知友行为中国新能源汽车年度1000万辆标杆车型展示，这是个具有里程碑真义真义的时刻。

1000万辆新能源汽车是咱们自强门庭、独力新生、艰深高亢作念出来的，它一定能领导或者和其他产业协同发展，最终把通盘这个词中国制造业推向更高的维度。 

风险指示及免责条件 商场有风险，投资需严慎。本文不组成个东说念主投资提议，也未推敲到个别用户迥殊的投资宗旨、财务情状或需要。用户应试虑本文中的任何意见、不雅点或论断是否合适其特定情状。据此投资，职守自诩。