提到新能源车友交流，就不行不提全固态电板，手眼下一代能量存储时期的发展标的之一，固态电板的上风额外昭彰。

领先，它会用固体电解质取代液体电解质，阻断了能源电板活气和爆炸的隐患。

其次，固态电板更耐高温，在100℃使命时性能不会衰减，即使在300℃的环境中，也不会活气和爆炸。

第三，固态电板的寿命更长，盘算推算寿命的瑕瑜，是揣测一个电动居品历害与否的紧迫依据之一。

第四，固态电板的能量密度更大，续航里程更长，同等体积下，固态电板的能量密度是传统能源电板的两倍以上，也即是说传统能源电板不错续航600km，固态电板至少不错续航1200km。

恰是因为固态电板贬责了传统能源电板的好多残障，才让它的热度一直居高不下。

好多东谈主以为固态电板咫尺还处于实践室阶段，其实固态电板的时期发展比你思象的还要更快，咫尺依然厚爱量产了。

日前，北京纯锂新能源科技公司依然厚爱组建了世界首条全固态锂电板量产线，这条出产线的盘算推算产能为200MWh（1MWh=1000kWh），这就意味着，它不错同期为20万辆两轮电动自行车充电，一天所出产的固态电板在1000块以上。

简直莫得思到，电动汽车还没用上固态电板，电动自行车却要率先用上了。

固态电板的厚爱量产，具有跨时期的里程碑意旨，咱也别管它是电动汽车的固态电板照旧电动自行车的固态电板，归正即是全固态电板。

这条固态电板出产线的厚爱商用，终于让固态电板从实践室转到了运用商场，还取得了CNAS认证。

说到固态电板，东谈主们的第一反映即是它会搭载于新能源汽车上。其实除了新能源汽车除外，它的运用场景愈加庸俗，东谈主工智能、通讯拓荒、无东谈主机范畴皆会用到固态电板，况且比较新能源汽车，它们所运用到的固态电板总计不需要那么大的容量，就比如你时刻皆在用的智高东谈主机，如果搭载固态电板的话，续航时分起码能擢升一倍，原先一天一充，搭载固态电板后就不错两天一充了。虽然，这仅仅最基础的运用，如果能量密度更大的话，三天一充也不是问题。

除了手机不错用除外，充电宝也不错用，两者相加，足以减缓你的充电焦虑。

至于新能源汽车所用的固态电板，由于能量密度更大，时期条目更高，可能离它厚爱投产还需要一定的时分。把柄咫尺各大车企的程度来看，东风集团会在2025年厚爱投产，宁德时期和比亚迪可能要到2026年厚爱投产，丰田汽车也有我方的固态电板，不外厚爱上车的时分可能要到2027年了。

合座来看，在固态电板时期方面，照旧国居品牌愈加跳跃。只淌若咱们正常生存中所用到的充电电器和数码居品，在改日皆有可能搭载固态电板，好多东谈主以为固态电板离咱们额外远处，其实它离咱们唯惟一步之遥。

临了车友交流，关于国产固态电板厚爱量产这件事情，您有什么成见？