跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款产物的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的关键时刻。在与此同期，围绕着消费端的蜕变，一汽奥迪在产物、营销上皆运转了一次深刻的矫正。" PPE 和头部智驾作念了一个配合，不错达到 L2++，是当今行业最首先的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪扩充副总司理李凤刚在与明镜 pro 疏浚时刻表示了上述这么的爆炸性信息。

尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本笃定为华为了。凭证官方信息，Q6L e-tron 动作第一款搭载奥迪与华为聚合缔造的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，分手顶住在前脸支配两侧下方。凭证官方讯息，这一套系统不错接济全场景智商，包括达成高速城区、凹凸匝谈、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是当今行业最首先的智驾水平。

Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款产物除了高阶智驾智商以外，还有一个隆起的特色即是全域使用 800V 平台时刻，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错接济更高阶的智能化功能达成，提供更好的座舱和车机体验。

除此以外，奥迪自己动作汽车大厂，在动作汽车属性的方面，上风是无可比较的。"在客户看不主意方的干涉和积存，在安全性、永恒可靠性、驾驶操控性以及质料保证方面的智商，这些皆是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车如故很有契机。

除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 动作奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款产物，在本年 7 月发布。全新 A5 除了摄取新平台，也使用了全新联想、全新的能源系统（新增 48V 夹杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也晋升到了新高度。而全新 A5L 在保捏原汁原味的同期，也则凭证中国市集、中国客户的需求，作念无数二次缔造和适应性的变化。

比如在瞻念察中国消费者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，而且在内饰外不雅、材料等皆进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入所有的 A5 车型，形成巨大的 A5 家眷，给消费者提供丰富的遴荐。‍

虽然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错忘形 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪再行调度了在中级轿车市集的布局。"咱们会把 A5L 定位适当的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的市集。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车市集的双子星产物组合，为该细分市集的用户提供更丰富的遴荐。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。

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焕新品牌：多元化和"瘦身"

Q6L e-tron 和全新 A5L 的蜕变是一汽奥迪正在进行的转型调度的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪大略提供万能源景观，全功能景观的产物以外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等大略有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些产物，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方朝上一定是更年青化、更智能、更有联想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。

李凤刚

在产物上，上述两款产物全新仍是展现了这种标的。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 所有这个词座舱会尽量活力化、年青化。 尽头是在外不雅内饰的神采搭配上，在全球车型所提供颜色以外，新增多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的产物。"动作主机厂对车有一个合座的预备和逻辑，但同期也要愈加绽放，要引入五行八作头部的东谈主，咱们有实力把各人集成在沿路。"李凤刚说。

除此以外，在产物端奥迪会继续保捏对入口车板块的打造。李凤刚说，翌日入口车型会更多，而且但愿在销量上也会有所晋升。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地缓和一些高端客户的需求，追悼常要紧的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，翌日的预备是杰出这个数字。

不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到干涉和产出比的影响。每一款车引进中国皆要有一些适应性的缔造，进行一些职责和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了回答。他暗示，一汽奥迪暂时莫得这么的预备，然而翌日奥迪会把奥迪 Audi Sport 捏续的动作一个子品牌往复打造。Audi Sport 所代表的情谊、分解亦然奥迪所有这个词品牌的要紧组成元素。

此外，李凤刚还暗示一汽奥迪会调度部分初学级车型的策略。他暗示，在竞争尽头强烈的中低端市集的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会适当地作念产物"瘦身"，减少产物的数目。这也意味着，一汽奥迪翌日也会向着高端化进行蜕变。

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策略调度：油电并进与效能初心

除了在产物上的蜕变，一汽奥迪也在调度策略搪塞市集端日益强烈的竞争。"咱们也会凭证市集竞争的骨子情况，适当调度单一车型的销量预备，也与之匹配相应的一些凹凸游的政策。比如说销售的接济，比如说给经销商稀奇的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时刻莫得压力。"李凤刚说。本年所有这个词车市皆被价钱战所遮蔽，情况之惨烈不错说是无出其右。他合计，价钱战骨子上反应了供求关连失衡。在供需莫得再行均衡之前，还会继续下去。

李凤刚强调，价钱战对品牌会形成额外大的挑战，企业必须捏续地挖掘自身的后劲，翻新职责，改善本钱，从而在竞争中大略保捏首先，从而让客户的利益得以保险，让凹凸游供应商、经销商的利益皆大略取得比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去缓和客户需求，比如客户可爱电车就造电车，客户可爱油车也依旧造得额外好。"是以有了‘油电共进’的策略，从时刻储备上咱们完全要具备。"李凤刚暗示。

关于翌日市集消费的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车市集结，电动化的趋势会更慢小数。比如在所有这个词市集新能源汽车的占比越过了 50% 这么的大配景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车市集结，燃油车如故主流。比如 D 级车市集结，竟然莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。

因此翌日所有这个词高端豪华品牌，燃油车也仍然追悼常要紧的一部分。而计划到翌日新能源汽车的特殊待遇会逐步取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的配景下，可能燃油车的占比会保捏在一个褂讪的水平线。李凤刚合计，燃油车、插电夹杂能源以及纯电车保捏三分寰宇的情景。而在这种配景下，燃油车会更快地向头部蚁合。这亦然奥迪的契机。

"不管油车如故电车，关于宽泛的客户来说，底层的逻辑如故需要一台安全、可靠、高品性、豪华、褂讪、耐用的这么的一台好车，它跟电车、如故油车、如故增程，其实关连不大。"李凤刚说。他合计买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，幽静又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而联想、品牌、智能等皆是 0，也即是"椟"。然而淌若一款产物或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。

"咱们阅历了无数代产物的磨真金不怕火，也有额外大的品牌的钞票，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、见机行事的一些事情。"李凤刚说。这也即是一汽奥迪为何仍糟蹋很大元气心灵在安全、幽静、好开、永恒、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的奋力。这亦然一汽奥迪蜕变中的"效能"的底线。

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