2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌示意，现时汽车行业加速向电动化、智能化股东，法雷奥勤劳于重塑座舱体验，通过鼎新技巧和措置决议素养用户体验和安全性。
王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱技巧，强调个性化定制与多模态交互的要紧性。同期，法雷奥还和蔼座舱监控、疲困驾驶预警等安全功能，确保驾乘东谈主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙投入系统等方面的最新遵守。法雷奥通过不休探索和鼎新，为汽车行业智能座舱的发展孝敬力量。
王水昌｜法雷奥智能座舱居品中国区研发总监
以下为演讲内容整理：
法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大职业部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球策略地点，我今天也借此契机简述一下：一是股东电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。
图源：演讲嘉宾素材
汽车行业的新变化
本年 1-9 月，汽车销量握续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得提神的是，新能源车销量大于产量，标明消费者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订景色，部分热点车型致使需要涨价购买。出口方面，举座增长权贵，但燃油车照旧出口主力，新能源车出口增长相对逐渐。
销量和出口增长的同期，咱们不可淡薄质地问题。从消费者和行业交流来看，一些质地问题让东谈主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机反映不忠良等。软件升级也可能带来新问题，需要不休迭代和完善。
此外，减配问题也备受和蔼。消费者消耗同样金额购车，却发现后期购买的车配置更高，这激励了活气。转向系统的问题亦然行业内和蔼的要点，无论是电动转向照旧液压转向，都存在一定的问题。销售得意的收场亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时得意有，但实质得手时却莫得，这与购房时的诡计不符，也引起了消费者的和蔼。车辆调回数目也十分惊东谈主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能冲破 800 万致使 900 万，与 2023 年比拟涨幅达 49.9%。汽车是消费者的要紧投资，质地问题是皆备不可淡薄的。新能源汽车的调回原因主要迫临在软件和电板问题上。
汽车行业正在阅历权贵变化。率先，开发周期裁汰，过去可能需要一年半致使两年的表情，当今基本要在一年内完成。这条件企业愈加高效地研发新址品，裁汰开发周期。
其次，老本竞争压力增大。为了在市鸠合保握竞争力，企业需要在保证质地的同期责骂老本。这导致质地和老本都在被压缩，同期也条件企业愈加智能化，加多卖点。
然而，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多期间去商议新材料、新技巧和新址品。这进一步加重了行业的内卷景色，但也加速了企业的鼎新遵守。
此外，燃油车市集下滑，新能源车市集增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济模式也在兴起，众人都在为我方的居品争取流量，吸援用户。
高管变化通常亦然行业内的一个景色，这主如若因为每个公司都靠近着财务诡计和盈利压力。如果公司不盈利，就无法支握研发等历久投资。
合股企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的互助，以霸占中国市集和亚洲市集，致使将居品技巧出口到其他国度。
碳排放条件对汽车行业建议了更大的挑战，条件企业实现轻量化、材料回收等观点。这将对研发和坐蓐带来极大的挑战。
终末，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于责骂居品老本，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。
汽车智能座舱的发展趋势
对于智能座舱的界说，我泄漏它率先应具备感知才调，能监控驾驶员在座舱内的活动，识别并提供谈路环境和行车信息给驾驶东谈主员，这是至关要紧的。
其次，智能座舱要实现高效的东谈主机交互。通过语音、肢体话语、笔墨图片、物理按键及触控等多种形态，确保东谈主与机器梗概无禁绝同样，达到东谈主机一体的田地。同期，它还支握个性化定制，如座椅、地点盘转机，氛围灯竖立以及个性语音等，满足用户的千般化需求。
针对软件界说汽车的趋势，行业靠近的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会经由系统严谨的测试，但仍难以遮蔽悉数场景。因此，OTA 升级变得尤为要紧。它允许咱们在软件出现问题时，通过而已更新来竖立，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大责骂了老本。
此外，智能座舱还具备云表存储、而已截止、会诊以及支握 V to X、增强试验和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些都将进一步丰富咱们的驾驶体验。
众人不错看到，车内屏幕已发生广大变化，包括中央屏、边幅屏以及各样智能名义和旋钮屏等。这些变化都体现了对乘客体验的怜爱，同期也磋商了主驾的安全需求，如在地点盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。
中控台和地点盘左近的变化也值得和蔼。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮技巧也增添了科技感。数字边幅被搁置在前线小平台上，便捷驾驶员稽查。
个性化联想亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，都是为了满足消费者的个性化需求。国内在这方面的开发速率很是快，有些技巧致使能与海外同步致使突出。
明天，车内各个区域都将被充分运用，包括中控台的边幅、数字面板、文娱屏等，都将配备智能名义屏和各样线路技巧。
后排空间也有多种联想形态，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等独特需求，也会有相应的功能集成在车内。
此外，物理按键天然还会保留，但数目可能会减少，同期支握更多个性化做事。各样高技术居品，如疲困驾驶监控、流媒体后视镜、增强试验居品、5G 技巧、生命体探伤、天窗截止模块、语音手势识别以及推拿座椅等，都已上车应用。
在材料遴荐上，高端内饰材料能素养车辆的举座质感。从外不雅油漆到电镀条处理，都能体现车辆的各异性。座舱联想也将再行界说操作区域，便捷驾驶员和乘客操作车上开发。
法雷奥何如助力智能座舱行业的发展
我当今快速共享一下我施展的业务，主要聚焦于智能座舱居品的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙投入系统、昂首线路、座舱监控（含疲困驾驶监控和生命体探伤）、车联网、线路屏，以及地点盘大模块。
止境值得一提的是 HUD 技巧。在行业内，能实在作念到虚像距离几十米之外的并未几见。这受限于 HUD 技巧自己和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形范围，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果轰动。
此外，咱们的线路屏摄取 micro LED 和 OLED 技巧，还推出了全景诬捏浮动技巧。这一技巧让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米足下，实质上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它老本优于传统曲面大屏，亮度可调，能自顺应外部环境，确保东谈主眼欣忭不雅看。同期，该技巧可与 AIQD 汇注，为驾驶者提供更丰富的信息线路。
咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，天然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在践诺第二代"隐形"居品，平日不线路任何图标，与整车边幅水乳交融。
咱们的居品亮点在于曲面屏效果，比拟传统曲面屏老本更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员长期和蔼正前线。此外，咱们的居品完全恰当干系法律条件，且戴墨镜时也能保握粗略体验。
咱们的 5G 互联网居品，涵盖抨击呼救、谈路赈济、车路协同及城市路况等功能。这些居品已与国内繁密主机厂及全球主体张开互助，且表现优异。
接下来是无钥匙投入系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能谨防第三方扰乱，确保安全；动态防盗则能在锁车行行运有用应答扰乱。此居品在国表里的足球场等场合应用庸碌。
此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东谈主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，便捷用户进行而已截止，如而已停车等。同期，咱们的座舱监控及疲困驾驶监控功能，能进行身份识别及疲困分析，适用于多种场景。
接下来，我思共享一下咱们对于线控转向的干系居品。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了广大变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的布景下，地点盘可能需要减弱和折叠，安全气囊也可能从地点盘移至车顶或侧面，使地点盘不再只是是安沿路件。
明天，咱们不错联想更好的地点盘居品，进行举座集成。这包括摄取无缝技巧、电容触摸、主动和被迫反馈等技巧的地点盘开关，以及电子模块。因为无论车辆多先进，手动驾驶模式长期存在，需要东谈主去吸收。是以，驾驶模式切换等必邀功能仍需物理按键。
磋商到语音截止在群众安全方面的局限性，咱们联想了电子模块，动作一个袖珍区域截止器，集成开关截止、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。
在座舱域控中，过去需要依赖各个居品的 ECU，但当今不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。
法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等居品。因此，咱们不错为主机厂提供整套措置决议。巧合主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件才调而遴荐咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们纯真多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，满足主机厂的不同需求。终末，无论明天何如变化，欣忭性和安全性长期是中枢，这亦然法雷奥长期追求的理念。
（以上内容来自法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《挪动出行新风景下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )